要了解車規級三極管的放大效應，請記住：不會無緣無故產生能量，所以車規級三極管不會產生能量。

但車規級三極管的強大之處在于它可以通過小電流控制大電流。

放大的原理是通過小的交流輸入來控制大的靜態DC。

假設車規級三極管是一個大壩。很奇怪，有兩個閥門，一個大閥門，一個小閥門。

小閥門可以靠人力打開，而大閥門比較重，人力打不開，只能靠小閥門的水力打開。

所以正常的工作過程是，每當放水的時候，人就會打開小閥門，細小的水就會涓涓而下。這涓涓細流會影響大閥門的開閉，大閥門打開，洶涌的河水就會洶涌澎湃。

如果小閥門的開度不斷變化，大閥門也會隨之變化。

如果能嚴格按比例改變，就完成了控制。

這里Ube是小電流，Uce是大電流，人是輸入信號。

當然，如果水流比電流更準確的話，車規級三極管畢竟是電流控制元件。

截止區：應該是小閥門開度不夠，開不了閥門，這就是截止區。

飽和區：小閥要開得太大，使大閥放出的水達到其極限流量，但如果小閥關閉，車規級三極管的工作狀態可以從飽和區回到線性區。

線性區：水流處于可調狀態。

擊穿面積：比如水庫有水流，水位過高(對應的Vce過大)，造成缺口，水流出。

而且隨著小閥的開啟，擊穿電壓變低，更容易擊穿。

下面將簡要介紹車規級三極管的結構和功能。

在一個半導體上做兩個Pn結就是車規級三極管結構。兩個PN結把正半導體分成三個區域，中間是基區，兩邊是發電區和集電區。基區和發射區之間的結稱為發電結，集電極結的PN結在基區和集電極之間。基極區薄，而發射極區厚，雜質濃度高。PNP車規級三極管發射極區發射的空穴與電流同向移動，所以發射極箭頭向內；自由電子一般從NPN車規級三極管的發射極區發射，運動方向與電流方向相反，所以發射極箭頭向外運動。發射極箭頭方向也是直流電壓下PN組合的方向。所以可以分為PNP和NPN硅晶體管和鍺晶體管兩種。

車規級三極管的作用很大。基本的功能就是放大。它能把一部分信號轉換成一定強度的電磁波。當然，這種轉換仍然遵循能量守恒，它只是把電源的能量轉換成信號的能量。

車規級三極管的一個重要參數是電流放大系數B，在車規級三極管的基極加一個小電流，一般可以得到B倍注入電流的集電極電流。集電極電流隨著基極電流的變化而變化，基極電流的小變化會導致集電極電流的大變化，也就是車規級三極管放大。車規級三極管不僅具有放大和開關控制的功能，還可以與其他元件組合成振蕩器。